未来20年中国各型民用客机缺口7500余架

未来20年中国各型民用客机缺口7500余架

  新华社北京12月30日电(记者胡喆)疫情之下,中国民用飞机市场需求影响几何?未来20年,又将朝何处推演?近日,中国航空工业集团有限公司在京发布了《2020—2039年民用飞机中国市场预测年报》,对未来20年民用飞机中国市场做出了最新预测:考虑到机队增长和替换老旧飞机,未来20年中国需要补充各型民用客机7576架,其中宽体客机1598架,窄体客机5080架,支线客机898架。

  年报显示,2019年,中国航空运输业完成客运量和货运量分别为6.6亿人次和753万吨,同比分别增长7.9%和2%,受宏观环境影响,增速已比前几年放缓。截至2019年底,中国航空运输业机队规模达到3818架,其中客机3645架,货机173架,飞机总量净增179架,低于前几年的净增架数。

  年报指出,从2020年2月份因为国内疫情暴发导致国内外航线都大幅收缩,而随着3月疫情蔓延至全球,国际航线进一步收缩。随着国内疫情得到控制,国内航线9月已基本恢复到去年同期水平。航空货运受疫情影响相对较小,9月份货运周转量总体已恢复去年同期的92.9%。由此可以判断,2024年之前,中国航空客运市场将以国内航线为主,并且短期内客运周转量占比将维持在90%以上。国际航线和地区航线2024年逐步恢复至2019年正常水平。

  年报显示,由于我国疫情防控成绩显著,经济社会秩序已逐步恢复正常,预计我国航空运输业的恢复将快于国外主要市场,特别是内地航线恢复速度会更快。预计2020至2039年间中国航空客运周转量年均增长率为5.3%,中国航空货运周转量年均增长率在整个预测期间为7.0%,高于航空客运周转量增长速度。为了满足运量增长的需要,到2039年末,中国航空公司客机机队规模将达到8854架,其中货机645架。此次预测不包括中国香港、澳门特别行政区及台湾地区航空公司需求。

【编辑:朱延静】